Ремонт двигателя в «Устрада-Авто»: частичный или капитальный

Мотор автомобиля – самый нагруженный узел, поэтому быстро изнашивается или ломается по различным причинам (некачественные детали, плохое топливо или масло, перегрев, отсутствие планового обслуживания и прочее). К счастью автовладельцев любой мотор прекрасно поддаётся восстановлению, как бензиновый, так и дизельный. Только доверять двигатель необходимо специалистам. Автосервис «Устрада-Авто» оказывает квалифицированные услуги по ремонту моторов в Тушино и Митино.

Невечный двигатель

Многие автопроизводители перешли на производство машин с так называемыми одноразовыми моделями двигателей. Силовой агрегат служит 150 – 180 тыс. км, после чего его рекомендуется утилизировать, а в взамен поставить новый. Такую схему активно внедряет Kia Motors. Двигатели Hyundai Motor Group серий: Gamma, Kappa, Nu, Theta и другие не предназначены для капитального ремонта. Однако из-за ранних поломок (иногда на пробегах 30-40 тыс. км) российским специалистам пришлось научиться их «капиталить». Причины дефектов чаще заводские, например, некачественная керамика катализатора, попадающая в камеры сгорания. Но не всегда производитель признаёт брак и объявляет отзывную компанию.

Вместе с этим продолжается легендарная эра моторов-миллионников. В мире зафиксировано множество фактов о пробегах под 1 – 1,5 млн км.

Рейтинги высокоресурсных ДВС возглавляют:

• Mercedes-Benz;

• Honda;

• Nissan;

• Toyota.

Чтобы добиться таких внушительных результатов, необходимо строго соблюдать регламент технического обслуживания и не жалеть денег на качественные расходные материалы. Покупать их следует исключительно в специализированных розничных точках или в техцентрах (автосервисах), но только не в гипермаркетах.

Признаки неизбежного ремонта или «вот-вот пора»

Двигатель сам подсказывает автовладельцу, что ему требуется внимание специалиста. Иногда это происходит внезапно. Например, автомобиль проехал на скорости по луже, а вода попала в воздухозаборник и случился гидроудар. Или оборвало привод ГРМ (ремённый, цепной), вследствие чего клапана встретились с поршнями. А при длительном буксовании моторы нередко перегреваются, у них ведёт головку блока, из-за чего выхлопные газы начинают попадать в систему охлаждения и вытесняют антифриз, при это вздуваются шланги и расширительный бачок.

Помимо внезапных тотальных поломок есть подводящие признаки неисправности мотора, так называемые симптомы. Двигатель ещё работает, но уже не так, как раньше.

Владелец замечает:

• Выхлопной дым стал тёмным или подозрительно светлым (как пар).

• Уровень моторного масла быстро снижается.

• Рабочая температура выше нормы (более 105°C).

• Машина утратила былую динамику.

• Увеличился расход топлива.

• Появилась детонация.

• Мотор не тянет.

Перечень признаков далеко не полный. Если вы чувствуете, что с мотором что-то не так, рекомендуется сразу обратиться в автосервис.

Объём бедствий

На первых этапах ремонт двигателя может быть не таким затратным, как в запущенных случаях. Например, если появились задиры цилиндров (это слышно по характерному стуку), то металлическая стружка попадает в моторное масло. Со временем она способна погубить вкладыши коленвала и постель распредвала. То есть, вместо одной замены цилиндропоршневой группы предстоит дополнительно ремонтировать головку и коленчатый вал, а быть может менять маслонасос.

Частичный ремонт

Поломки силовых агрегатов могут быть совсем небольшими или не такими глобальными. В ходе эксплуатации бензиновые и дизельные моторы довольно часто страдают следующими проблемами:

• Утечка масла через прокладки и сальники.

• Выход из строя водяного насоса (помпы).

• Износ подушек двигателя.

• Засорение форсунок.

• Сбои датчиков.

Это лишь малый список неисправностей, которые можно устранить без демонтажа двигателя. А продолжительность такого ремонта не занимает много времени, как правило от нескольких минут до нескольких часов.

Капитальный ремонт

Само название «капитальный» говорит о том, что мотор будут обстоятельно реанимировать. Его снимут с автомобиля. Разберут, попутно отмывая и дефектуя детали (например, нет смысла менять маслонасос или коленвал, если они в хорошем состоянии). Далее производится микрометраж. Он позволяет определить окончательную стоимость ремонта (в гаражах могут назначит сумму «капиталки» ещё в процессе приёмки машины, это повод насторожиться).

По окончании замеров и дефектовки главные детали (блок, коленчатый вал, головка) направляются в токарный цех на расточку, гильзовку и хонинговку. В ГБЦ восстанавливают постели распредвалов, меняют втулки клапанов, фрезеруют привалочную плоскость, обрабатывают седла клапанов. После мехобработки детали возвращают мастерам для сборки. Затем двигатель ставят на автомобиль, заливают технические жидкости, проверяют подключение систем и запускают. Затем машину сдают заказчику.

Почему надо ремонтировать двигатель в «Устрада-Авто»

Автосервис «Устрада-Авто» оказывает квалифицированные услуги по ремонту автомобильных двигателей в Москве: Тушино и Митино.

Главные преимущества обслуживания у нас:

• Техцентры оснащены профессиональным портативным и стационарным оборудованием.

• Работает квалифицированный персонал (с допуском).

• Ремонт производится в оптимальные сроки.

• Наличие деталей на складе.

• Привлекательные цены.

На все выполненные работы и установленные детали со склада предоставляется гарантия. Вы можете выбрать любую форму оплаты: наличная/безналичная. Расчёт производится строго по наряд-заказу.

НИКАКИХ ПЕРЕПЛАТ. НИКАКИХ ОЧЕРЕДЕЙ. ТОЛЬКО ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД К КАЖДОМУ КЛИЕНТУ.

Цена за ремонт двигателя

Цена за ремонт двигателя в Тушино, Москве зависит от объема и сложности работ. Ознакомиться с прайс-листом можно на главной странице сайта в разделе «цены». Итоговая стоимость ремонта рассчитывается после осмотра проблемы, а также согласования всех деталей с заказчиком.